中国海空军现役战机家族里头，有几款装备正处在“青黄不接”的尴尬境地。说的就是那100架左右的苏-30系列战机和70架歼-15A舰载战斗机。这些重型战机你说它弱吧，它们放到世界上绝大多数国家那都是顶梁柱主力；但在解放军序列里边，面对越来越多四代半战机和隐身战机，它们确实有点“跟不上节奏”了。

先说说这100架苏-30（包括苏-30MKK和MK2型号）。这些双座重型战机当初引进的时候可是明星装备，对地打击能力超强，能挂多种弹药。但它们最晚的一批交付到现在也二十多年了，机体老化明显，而且俄制战机的升级空间本来就有限，航电系统也难以兼容最新武器。特别是海军航空兵那24架苏-30MK2，随着海军任务逐步交给舰载机部队，它们的位置就更尴尬了。给这些“老将”做深度升级性价比不高，所以它们很可能会维持现状，再飞几年就光荣退休。

相比之下，70架歼-15A舰载机的故事就有意思多了。这些2013年左右开始服役的舰载机，平均机龄才12年，正值当打之年。作为国产机型，歼-15A在航电兼容性和升级潜力方面比苏-30强不少，改造难度也低。但问题是，歼-15A是专门为辽宁舰和山东舰的滑跃甲板设计的，而新建的福建舰采用了电磁弹射系统，配套的是弹射型歼-15T和隐身舰载机歼-35。

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这里有个关键点：歼-15A由于机体结构限制，没法改成弹射型号。就算花钱升级了，也只能部署在两艘滑跃航母上。但最近训练画面显示，原本为弹射航母设计的歼-15T，居然能在滑跃甲板上起降！这就实现了舰载机在不同航母之间的通用化部署，大大提升了作战灵活性。

这么一来，歼-15A的升级必要性就降低了不少。虽然这些战机还能飞十几年，但现在看来，它们更可能维持现状继续服役，或者等歼-15T数量足够后，转为岸基训练用途。这样既能保证战斗力持续提升，又能合理利用现有装备资源。

中国航母技术的发展速度确实超出了很多人预期。福建舰之后的新航母肯定都是弹射型了，不会再回到滑跃甲板。这意味着歼-15A作为一款专用滑跃舰载机，其生存环境确实会越来越窄。不过话说回来，山东舰和辽宁舰都是优秀的中大型航母，还能服役几十年，专门为它们保留一批舰载机也是完全值得的。

现代军事装备的更新换代就是这么有意思，新技术出现往往会让一些还算年轻的装备提前“退休”。中国海空军正在经历一个快速的装备升级期，四代半战机已经超过700架，五代机也在批量列装，甚至六代机都在试飞了。在这种背景下，早期四代机的性能差距确实越来越明显。

但这些重型战机仍有其价值。它们的剩余寿命还有十余年，作为大航程、大载弹量的重型战机，在广阔的中国领空和海域执行任务时仍然很重要。目前它们还承担着部分一线战备任务，直接退役确实不现实。

军事技术的进步就是这样，一代装备的“落后”往往不是因为它们本身性能变差了，而是因为新一代装备进步太快。中国航空装备的快速发展，确实让一些中期型号陷入了“比上不足，比下有余”的境地。

从资源优化配置的角度看，把有限的升级资源投入到更具潜力的平台上是合理选择。像是歼-11B的全面升级就很说明问题，300多架歼-11B正在被升级到四代半标准的歼-11BG。而早期的苏-27和歼-11A由于设计年代早，升级潜力有限，已经不适合继续改进。

说到最后，这170架战机的命运很可能是不再进行深度升级，而是以现有状态继续服役直至机龄到期，或者转为训练用途。这种处理方式既考虑了现实战斗力需求，又兼顾了长远发展需要，体现了解放军在小步快跑中的务实态度。

军事装备的发展从来不是简单的“新换旧”，而是一个复杂的系统工程，需要综合考虑技术、经济、战略等多方面因素。中国海空军在战机更新换代上采取的这种差异化策略，正是这种系统思维的体现。

看看这些战机的未来，其实也能窥见中国军队现代化建设的思路：既保持装备更新的快节奏，又注重实际效费比，不盲目追求全部最新最好。这种务实的态度，可能比任何单一先进装备都来得重要。

发布于：浙江省